金屬噴塗比較注重的是塗層的均勻度,在進行噴塗的時候要(yào)注意的是盡(jìn)量是將一次性噴塗完,並且使(shǐ)用的塗料也盡量是使(shǐ)用同一款(kuǎn)和同一批,這樣(yàng)可以(yǐ)盡可能減少塗層均勻度差異(yì),保證其(qí)表(biǎo)麵的同一(yī)性(xìng)。用於提高機械零件的耐磨性。在普通鋼(gāng)板上用等離子噴焊高(gāo)鉻鑄鐵,可使煤礦(kuàng)輸煤機的中部槽板的使用期延長兩倍。大型飛機(jī)發動機中的成千零件,經過(guò)金屬、金屬(shǔ)陶瓷和難熔(róng)材料等的噴塗,大修期可從4000小時延長到16000小時。金屬表麵處理當中的熱處理加工就顯得比較多了,有(yǒu)熱浸鍍,就是將金屬工(gōng)件加入進熔融狀態的金屬當(dāng)中,使其表麵被自然(rán)包裹一層不活潑金屬;還有熱噴塗,將(jiāng)加熱霧化的熔融金屬噴射到工件的表麵,以此來形(xíng)成塗層。







金屬噴塗的特征是:工件尺寸無上限,基體受熱一(yī)般不超過200℃,覆層(céng)與基體間的附著力可高達 7兆帕。噴塗(tú)後的表麵粗糙度可降到Ra1.25微米,加(jiā)工後可到Ra0.16~0.04微米。但電弧法噴出(chū)的塗層表麵較差,經加工(gōng)後可達到一般精(jīng)密工件的。1952年中國曾在淮南電(diàn)廠的 264座35千伏輸變電塔上部噴塗鋅成功,節約了大(dà)量維修費。噴鋁比噴(pēn)塗鋅更適用於在惡(è)劣的工業氣氛和海洋(yáng)大氣中工作的構件,同時還具有耐磨、抗高溫氧(yǎng)化和抗含硫化合物氣(qì)體腐蝕(shí)的性能。在電弧噴塗後(hòu),需要用酚醛樹脂進行封閉並錘擊封閉孔隙,再進行機械加(jiā)工和拋光。用電弧法噴焊耐熱和抗磨粒磨損的鎳鉻合金層,可修複大型的蒸汽加(jiā)熱輥等。

金屬噴塗的特征是:工(gōng)件尺寸無上限,基體受熱一般不超過200℃,覆(fù)層與基體間的附著力可高達 7兆(zhào)帕。噴塗(tú)後的表麵粗糙度可降到Ra1.25微米(mǐ),加工後可(kě)到Ra0.16~0.04微米。但電弧法噴出的塗層(céng)表麵較差,經加工後可達(dá)到一般精密工件的。很多人可能在平時進行金屬噴塗的時候也發現了(le),其塗料可能(néng)存在可擦落下的問題,對此比較好的辦法是在金屬噴(pēn)塗塗層的表麵再(zài)加上一(yī)層透明的塗層。用於機械修複。用電弧噴塗中碳鋼絲或彈簧鋼絲可修複磨損的曲軸及機床的傳動軸。噴塗(tú)Cr13鋼可修複大型的擠(jǐ)壓錘頭。

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